Почему именно в Москве? Да просто Москва — это как отдельное государство со своими правилами. Соответственно, знать их полезно любому водителю, приезжающему в столицу. Итак…
Общие правила
- Забудьте про указатели поворота. Это рудимент. Вам нет смысла сигнализировать о повороте или перестроении. Успешно выполняет поворот тот. у кого крепче нервы или дороже машина.
- Тормозите в самый последний момент. Ибо виноват тот, кто сзади.
- Если вы едете в пробке — обязательно пытайтесь постоянно перестраиваться, так как соседний ряд движется быстрее. Ну и не включайте повороты: ваш маневр должен быть неожиданным для других участников дорожного движения.
- Если вы видите кого-то, кто хочет занять вашу полосу перед вами — резко нажмите на педаль газа.
- Если вы расслаблены и никуда не торопитесь — держите дистанцию до передней машины не менее 5-10 метров. Даже в пробке. Это позволит всем влазить перед вами. Если это случилось — снова набирайте дистанцию до 5-10 метров.
- Красный сигнал светофора — не указ. Только что загоревшийся красный не считается красным.
- Пешеходные переходы (они же зебры) — ничем не отличаются от обычной дороги. Если по ним вдруг идут пешеходы — самое большое — просто посигнальте: чего это они расходились раз вы за рулем?
Движение и скоростной режим
- Забудьте про наличие полос и дорожно разметки их определяющей. Количество полос на дороге равно количеству машин, одновременно по ней едущих, почти касаясь зеркалами.
- Машины с мигалками (проблесковыми маячками) и звуковыми сигналами следует пропускать только когда она едет непосредственно за вами в течение 2-3 минут.
- После того как вы ее (машину с мигалкой) пропустили — сразу же встаньте за ней в хвост — так обязательно будет быстрее
- Не забывайте про обочину — это отдельная полоса для движения
- Выбирать скорость надо с учетом дорожной обстановки. Она должна быть ограничена исключительно количеством машин на дороге и ничем более. Забудьте про дорожные знаки
- Если вы едете в расслабленном состоянии — занимайте левый (обычно самый быстро движущийся ряд) и едьте не более 60 км/ч. А лучше 40. Зачем гнать?
- Можно также двигаться строго по разделительным линиям, одновременно занимая 2 ряда
Техническое состояние автомобиля
- Стоп-сигналы могут не работать. Они не нужны: слепых за руль не сажают — если что заметят когда вы тормозите
- Фары тоже можно не включать даже в ночное время — Москва освещена — и так все видно.
- Тонировка — первое что вы должны сделать. На все стекла. Ибо неприятно когда другие водители глазеют на вас через прозрачное стекло.
- Звуковой сигнал должен быть в исправном состоянии. Это единственный способ сообщить другим участникам дорожного движения о том, что они неправы.
Парковка
- Парковаться можно везде, где хочется. Желательно ставить автомобиль так, чтобы вас не зажали.
- Расстояние между машинами, стоящими на парковке должно составлять чуть меньше одного корпуса среднего автомобиля — иначе потом будет трудно выезжать.
- Самое удобное — припарковаться на тротуаре, чтобы пешеходы вынуждены были обходить вашу машину по проезжей части
- При парковке есть допустимый предел: оставшегося место должно хватить для проезда только одной машины. Даже если это дорога с двусторонним движением. Если так не получается — включите аварийку.
- Если вам необходимо остановиться — делайте это там, где возникла необходимость. Включение аварийной сигнализации (оба мигающих поворотника) свидетельствует о том, что вам реально надо остановиться именно здесь. Время остановки, разумеется, не ограничено — объедут.
